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很多人以為嚴凱泰的第一個作品是Cefiro，然而在1989年回台接手裕隆汽車時，當年飛羚101改款後的飛羚102剛上市，裕隆正陷入開發飛羚帶來的極大壓力，在這樣的困境下，嚴凱泰決定在1991年帶來第一代Primera，打開台灣2.0升性能車的大門，也是嚴凱泰執掌裕隆的第一步棋。
▲Nissan Primera是90年代台灣國產房車代表作。（圖／翻攝網站）
1991年第一代Primera採進口導入，中文命名為霹靂馬，到了1992年才由裕隆生產，Primera是一款著重性能的房車，2.0升自然進氣有142匹最大馬力，在當時國產車中找不到第二輛，加上有手排變速箱，可說是90年代台灣國產性能車的代表。
▲Nissan Primera是90年代台灣國產房車代表作。（圖／翻攝網站）
Primera的性能雖好，卻只能吸引年輕族群，當時台灣車市的主力依舊在中型房車，少了主流中型房車支撐，Primera性能再好也無法撐起銷售重擔，加上Primera的銷售並不理想，在台灣的產品生命也只有短短四年，對裕隆來說Primera不是成功的產品；但是Primera優異的性能與國產身分，掀起台灣90年代的性能風潮，就連當時的小孩都知道霹靂馬是一輛很會跑的車，所以Primera在台灣車壇史上有著重要的地位，更是台灣國產2.0性能房車的先驅，而這一切的幕後推手，就是當時即將少主中興的嚴凱泰。
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