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記者鍾釗榛／綜合報導

第四代Mazda 3終於登陸台灣，這款Mazda重要的主力車進入到第四代車型，由於外型變得房屋貸款 更跑格，加上厚實的C柱創造新的樣貌，不免令人好奇Mazda 3那迷人的流線外型，骨子裡是不是也令人驚艷！

關於Mazda 3的各種傳聞不少，尤其動態表現是許多人關注的問題，因為在懸吊方面採用前麥房屋貸款 花臣後扭力樑，沒錯，原本的後多連桿變成扭力樑，這樣的改變對於操控上不免有著疑慮；另一方面Mazda堅持自然進氣，在同級對手紛紛投入渦輪增壓的懷抱後，Mazda的自然進氣引擎能不能與同級對手比拚，也成了這次第四代Mazda 3測試的重點。

首先簡單講解結構上的改變，第四代Mazda 3結構採用冷衝壓製成，能達到更好的剛性表現；在懸吊的配置上則有更好的傳導效果，不只增加懸吊的穩定性房屋貸款，車輛的支點受力傳導也更好，在數據上來看，操控表現應該不差。

實際試駕最直接的回饋是引擎的反應，2.0 Skyactiv-G引擎最大馬力165匹，扭力21.7公斤米，如此中庸的數據表現理應不會令人感動，但是這麼想可就錯了，房屋貸款試駕時整車坐滿4個人，但是在油門踩踏的當下便能感受到充足的加速力道，甚至在中尾速的表現上令人感到不可思議，即使在上坡路段，中後段的速度攀升比想像中更快更順暢，以自然進氣引擎來說，這樣的動力表現不會讓人失望。

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