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為了解台鐵普悠瑪號自動防護系統（ATP）遠端監視系統未能接線運作的問題，行政院「1021鐵路事故行政調查小組」今天邀集台鐵及日車開會，普悠瑪製造商日本車輛製造公司坦承，雖有將遠端監視功能納入普悠瑪設計圖，但在製造階段未按照設計圖對於遠端監視接線施工，以致交車時即缺少遠端監視功能。
有關台鐵部分，行政院調查小組召集人吳澤成說，台鐵在後續驗收階段，並未將遠端監視列為測試項目，且於營運後也未及時發現和改善該項問題；而之前各列車（普悠瑪以外的列車）配置的ATP遠端監視系統，由於傳送過多非必要的無關行車安全的警告訊息，造成調度人員判讀及執勤困擾，致有不信賴該系統的可能，而對於普悠瑪營運後未傳送ATP監視訊息一事，未獲要求改善。
對於日車未按照設計圖對於遠端監視接線施工，以致交車時即缺少遠端監視功能，以及台鐵在後續驗收階段，並未將遠端監視列為測試項目，且於營運後也未及時發現和改善該項問題，吳澤成直斥「太離譜」、「很不應該」。至於責任歸屬，吳澤成說，「事情釐清之後，責任自明！」
為進一步瞭解台鐵普悠瑪及其它自動列車防護系統（ATP）、自動防護系統隔離開關遠端監視系統的建置、功能、運作情形及改善之道，吳澤成今天會同政務委員張景森，首度邀集原廠商日本車輛製造公司、住友商事株式會社、龐巴迪公司、三商電腦公司等車輛製造及ATP與監視系統代表到場說明及討論。
會中決定，日本車輛公司同意在本月11日前，依台鐵要求，完成18組普悠瑪列車的ATP隔離開關遠端監視功能的線路接線作業，並由台鐵陸續於1個月內完成測試及驗證運作，以提升行車運轉安全。
至於ATP遠端監視經常傳送非必要的運轉告警訊息，台鐵局將會同廠商三商電腦公司，在11月16日前提出後續改善計畫（含期程），以期降低非必要告警訊息影響第一線人員調度監控的頻率，確實發揮安全監視功能。
行政院表示，今日與會人員及單位，包含行政院公共工程委員會、災害防救辦公室、交通環境資源處、法規會、交通部、鐵道局、台灣鐵路管理局、日本車輛製造公司、三商電腦公司、龐巴迪公司等出席。
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